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Piauí - Teresina

Postada em 15/11/2018 ás 09h36

Publicada por: Bruna Sampaio

Setrans inicia pavimentação da última etapa do Rodoanel
Os serviços correspondem ao asfaltamento de 600m de rodovia.
Setrans inicia pavimentação da última etapa do Rodoanel

Foto: Divulgação

A Secretaria de Estado dos Transportes (Setrans-PI), deu início à pavimentação asfáltica da última etapa do Rodoanel de Teresina, localizada no perímetro da BR 316, zona Sul da capital.

Os serviços correspondem ao asfaltamento de 600m de rodovia, incluindo a pavimentação do viaduto sobre a BR 316, bem como as alças de acesso, além dos serviços de drenagem e sinalização do trecho. De acordo com o cronograma, a previsão é de que as obras sejam entregues já na primeira quinzena de dezembro.

O secretário Guilhermano Pires falou sobre o andamento e importância das obras. “Estamos agora concluindo a última etapa do Rodoanel Teresina, com o início da pavimentação asfáltica do último trecho. Já na próxima semana deverá ter início a pavimentação da faixa “B”, para que possamos implantar a sinalização e colocação das defensas nos últimos seiscentos metros. Esta é uma das obras mais importantes em andamento no estado e sem dúvidas representará um marco na estrutura rodoviária da nossa capital, criando um novo acesso entre as BRs 316 e 343, retirando grande parte do tráfico de veículos pesados da região Sul da capital, além de criar uma nova área de expansão imobiliária, industrial e de serviços, gerando emprego e renda para a população.”, destacou o gestor.

Embora a rodovia já esteja aberta ao tráfego de veículos, a Setrans-PI orienta que os condutores trafeguem com prudência, sobretudo no trecho que ainda se encontra em obras, devido ao grande fluxo de máquinas e veículos pesados que transitam no trecho próximo à BR 316.

O que já foi feito

As obras do rodoanel já contam com mais de 27km de rodovia asfaltada e sinalizada, em Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), uma ponte em estrutura mista (concreto e aço) sobre o rio Poti, com 240m de comprimento e 20m de largura; um viaduto ferroviário com 105m de comprimento e um viaduto com 40m de comprimento sobre a BR 343. A concepção da obra segue o padrão classe "A" estabelecido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Fonte: CCOM

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