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Geral - Flagra

Postada em 10/06/2020 ás 11h27 - atualizada em 10/06/2020 ás 11h44

Publicada por: Francine Dutra

Novo Renault Zoe terá peças de Duster, mas com motor mais forte
Além de novo visual, compacto elétrico ganhou motor mais potente e bateria maior.
Novo Renault Zoe terá peças de Duster, mas com motor mais forte

Foto: Reprodução

Lançado no Brasil no final de 2018, o elétrico Renault Zoe já está prestes de estrear no Brasil sua versão renovada, com visual atualizado, mais potência e autonomia 30% maior.

O novo modelo Zoe foi flagrado em teste rodando em testes em Curitiba (PR).

A unidade fotografada tem camuflagem justamente onde estão concentradas as mudanças no visual, mas o desenho das rodas entrega a novidade.

Se antes a frente do Zoe era bem limpa, agora a entrada de ar na base do para-choque está maior e se integra aos nichos das lanternas de neblina.

Os faróis ficaram menores e mais estreitos, mas um pouco mais largos na região dos projetores. Além disso, têm luzes diurnas integradas.

Na traseira, o que muda são as lanternas. Se antes as peças tinham lentes transparentes, agora ganham cor e iluminação por leds.

O interior exibe quadro de instrumentos digital maior e com informações mais completas, que troca mais informações com a nova central multimídia com tela vertical de 10 polegadas – grande o suficiente para ser dividida entre o mapa do navegador (que agora pode estar no Android Auto ou no Apple Carplay) e comandos do carro.

Os controles do ar-condicionado automático e os botões acima dele são os mesmos que estão presentes no novo Renault Duster vendido no Brasil. O volante também é compartilhado com o SUV compacto.

Os elementos-chave do sistema elétrico do Zoe também são novos. O motor, que tem 92 cv e 22,4 kgfm de torque na versão R90 vendida no Brasil (por R$ 149.990), passa a entregar 135 cv e 25 kgfm.

São 15 cv e 8,5 kgfm a mais do que entrega um Duster 1.6 atual.

O conjunto de baterias também está mais parrudo. Passou dos 41 kWh para 52 kWh, resultando no aumento da autonomia de 300 km para 390 km, sempre no ciclo europeu WLTP.

Se antes a forma mais rápida de recarregar o Zoe era em tomada trifásica de 22 kW, agora o compacto elétrico pode repor suas energias em carregadores rápidos de 50 kW.

A intenção da Renault era lançar o novo Zoe no Brasil ainda em 2020. Contudo, devido às condições impostas pela pandemia da Covid-19, a fabricante diz estar revendo todo o seu cronograma de lançamentos.

Ou seja: pode ficar para 2021.

Fonte: Quatro Rodas

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