A segunda geração do Peugeot 208 marca uma tentativa de virada da marca francesa no Brasil. Desta vez, a empresa apostou suas fichas num modelo global, com plataforma modular e forte apelo visual. O motor continua o mesmo: o 1.6 naturalmente aspirado de quatro-cilindros flex, velho conhecido do mercado.
O curioso é que, para deixar a gama o mais racional e enxuta possível, este motor de 115/118 cv (gasolina/etanol) será oferecido somente com câmbio automático de seis marchas, em quatro versões de acabamento: Active, Active Pack, Allure e Griffe.
Além delas, haverá o elétrico 208 e-GT, que virá importado da Europa. O esportivo já pode ser pré-reservado nas concessionárias, com entregas prevista apenas para 2021. O modelo Peugeot 208 simples pode ser adquirido em menos tempo, visto que possui centro de produção na Argentina.
Características: