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Entretenimento Fibra de carbono
18/11/2020 19h59
Por: Francine Dutra

Lamborghini Huracán ganha tapete especial para ficar mais leve

A espera pelo Huracán Super Trofeo Evo sair das pistas e chegar às ruas terminou. A Lamborghini apresentou nesta quarta-feira (18) o Huracán STO, sigla de abreviação ao nome Super Trofeo Omologata, que define sua homologação para poder andar nas ruas. O modelo é o sucessor do Huracán Performante.

Seu preço foi anunciado por US$ 327.838, o equivalente a R$ 1,7 milhão.

Lamborghini Huracán ganha tapete especial para ficar mais leve

Os números imponentes dos supercarros da fabricante italiana são comuns e já conhecidos, mas não deixam de ser impressionantes. O motor é o V10 5.2 de 640 cv de potência 8.000 rpm e de 57,5 kgfm de torque a 6.500 rpm. A caixa de câmbio é automática de dupla embreagem com 7 velocidade. A tração é traseira.

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O Huracán STO acelera de zero a 100 km/h em apenas 3 segundos, demora 9 segundos para chegar aos 200 km/h e alcança velocidade máxima de 310 km/h. Há três modos de condução: STO (para as ruas), Trophy (para as pistas) e Rain (para pisos molhados).

Não há acréscimo de potência em relação ao modelo de pista e nem ao Huracán Performante aposentado, mas o que chama atenção é o baixo peso para um carro que carrega um motor de dez cilindros. De acordo com a marca, o STO traz avanços de tecnológicos em relação ao usado nas corridas.

Ao todo, o modelo é 43 kg mais leve que o Performante e o motivo é o uso de fibra de carbono em quase 80% da carroceria. O peso total de 1.339 kg — muito inferior ao do Audi R8 V10, por exemplo, que pesa 300 kg a mais comparado ao STO.

O que chama atenção mesmo é que o Huracán STO é até mais leve que o Chevrolet Cruze hatch, que pesa 1.336 kg e tem motor 1.4 turbo de quatro-cilindros.

Os avanços tecnológicos não param por aí. A Lamborghini colocou no superesportivo um sistema de frenagem dos carros de F1 com uma combinação de carbono-cerâmica Brembo CCM-R, que favorece a condutividade térmica e tem melhor poder de frenagem.

De acordo com a Lamborghini, o STO precisa de 30 metros para frear totalmente vindo a 100 km/h. A aerodinâmica também passou por ajustes na dianteira e na traseira.

No interior, couro e Alcantara revestem volante, bancos, teto, painel e portas. Grande parte da fibra de carbono utilizada está no interior também, presente nas portas, console e até nos tapetes. O para-brisa é 20% mais fino do que o da versão Perfomante.

As cores de lançamento são laranja e azul, chamadas de Blue Laufey e California Orange, além de detalhes em pretos. Porém, para deixar o carro mais exclusivo, a marca diz que os clientes podem escolher entre diversas combinações de cores. Coisa de Lamborghini!

Fonte: Auto Esporte
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