A primeira reestilização do Nissan Kicks no Brasil vai acompanhar a atualização do modelo produzido no México. A confirmação veio após o flagra de um seguidor do canal Overboost no Instagram. A unidade fotografada não tinha nenhuma camuflagem e estava pintada no chamativo tom "Azul Elétrico", indicando que o Kicks participava da produção de imagens e vídeos de divulgação e publicidade.
A maior diferença do Kicks vendido na América em relação ao modelo asiático está na inclusão de um elemento adicional ligando as lanternas. Como no rival Volkswagen T-Cross, a peça terá função apenas reflexiva e não ficará iluminada ao serem acionadas as luzes de posição e farol baixo/alto.
Na dianteira a mudança é mais profunda, com uma grande grade do radiador, para-choques redesenhados e faróis mais afilados com opção de LEDs.
O conjunto mecânico não mudará em um primeiro momento. O motor continuará sendo o 1.6 16V aspirado de 114 cv com câmbio manual de cinco marchas ou automático CVT.
A maior novidade debaixo do capô ocorrerá no ano que vem, quando chegará o inédito Kicks híbrido. O modelo aposta em uma tecnologia mais simples (e barata) para reduzir consumo e emissões e, de quebra, garantir os benefícios fiscais de modelos eletrificados no Brasil.
No interior as alterações são mais pontuais. O quadro de instrumentos parcialmente digital foi mantido e recebeu uma tela com novos grafismos, mas ainda com sete polegadas. A central multimídia cresceu e pode ter até 8" nas versões topo de linha, com a manutenção de Android Auto e Apple CarPlay. O número de entradas USB subiu de uma para três, sendo uma do tipo C.
O pacote de equipamentos receberá adições pontuais e manterá itens já presentes no modelo atual, como alerta de veículo no ponto cego e frenagem de emergência automática (AEB). É possível que a Nissan inclua no Brasil o controlador de velocidade adaptativo disponível no modelo oferecido nos Estados Unidos.
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